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2025年，大师汽车行业正处于电动化、智能化转型的深水区，叠加中国汽车产业在价钱战常态化、技艺道路多元化、市集神情重构化的多重压力，车企干涉前所未有的深度休养期。行业竞争从居品与技艺的较量，升级为组织后果与计谋耐力的博弈。
这一年，东谈主事变动不再是浮浅的岗亭更替，而是车企粗野生计与发展磨砺、重构中枢竞争力的重要落子——从国有车企的计谋性重组、民营巨头的体系性整合，到跨国公司的原土化破局，一场围绕“职权、东谈主才、资源”再分派的组织进化席卷全行业。
这些东谈主事变动，既是对短期功绩压力的恢复，更是对始终发展旅途的重塑。每一次东谈主事休养都映射着产业发展的深层逻辑。汽车东谈主才讨论会与《汽车纵横》梳理出2025年汽车行业极具符号性的十大东谈主事变动，透过东谈主才流动的头绪，解码行业变革的想法与趋势。
01
中国长安汽车集团庄重挂牌
伸开剩余92%中枢处置团队落定
2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司挂牌竖立，其中枢处置团队也继续落定。朱华荣任中国长安汽车集团有限公司党委文书、董事长，赵非任中国长安汽车集团有限公司总司理、长安汽车股份有限公司总裁。谭本宏任中国长安汽车集团有限公司党委副文书、董事；贾立山、邓威、邓跃明任中国长安汽车集团有限公司党委常委、副总司理；王锟任中国长安汽车集团有限公司党委常委、总司帐师；蒲星川任中国长安汽车集团有限公司党委常委、副总司理等。
同期，长安系公司也有遑急东谈主事变动。叶沛为重庆长安汽车股份有限公司常务彭胀副总裁，米梦冬为副总裁。深蓝汽车原首席彭胀官邓承浩升任深蓝汽车董事长；荣耀原中国区首席市集官姜海荣加入长安汽车，任深蓝汽车首席彭胀官。王辉接棒朱华荣出任阿维塔科技董事长。董晨睿出任长安凯程总裁等。
✎点评
2025年长安系列东谈主事变动，是在其母公司升格为国资委直管的一级央企“中国长安汽车集团”这一紧要配景下伸开的，粉饰从集团到子品牌的全面、快速的东谈主事休养，以买通计谋落地的链路。总共休养服务于一个明晰的计谋意图：以最高效的东谈主事布局，同期收场年度目的和中始终转型目的。“新长安”以权责更明晰、品牌更孤独、东谈主才更多元的全新斗争队形，干涉汽车行业下半场淘汰赛。
02
冯兴亚接棒广汽董事长
閤先庆兼任双品牌掌舵东谈主
2025年2月3日，曾庆洪由于到龄退休，辞去了公司第六届董事会董事长、董事及董事会计谋委员会主任委员、委员职务，冯兴亚接任广汽集团董事长。11月16日，广汽集团庄重礼聘閤先庆为总司理、王丹为总司帐师，高锐、江秀云、黄永强、陈家才为副总司理。
广汽集团晓示冯兴亚卸任广汽传祺汽车有限公法令定代表东谈主、董事长职务，由閤先庆接任。冯兴亚卸任广汽埃安新动力汽车股份有限公法令定代表东谈主、董事长，由閤先庆接任。
✎点评
广汽2025年的东谈主事变动牢牢围绕“番禺活动”这一核神思谋伸开。为此，广汽将处置花样从“计谋管控”转向“决策管控”，这意味着总部要平直深入业务一线。冯兴亚卸任传祺和埃安董事长，恰是为了从集团层面进行全局把控；而閤先庆的兼任，则是为了将更正在自主品牌业务中彭胀到位。
03
东风开启计谋重组
中枢东谈主事密集休养
2025年2月17日，东风汽车集团有限公司原董事、总司理、党委副文书周治平赴任中国刀兵装备集团有限公司总司理、党组副文书。10月11日，东风汽车总司帐师冯长军任总司理、党委副文书。10月27日，原长安汽车总裁王俊赴任东风汽车集团有限公司副总司理。11月19日，刘巍任东风汽车集团有限公司总司帐师。
10月29日，唐竞不再担任东风汽车集团有限公司研发总院党委文书、党委委员、副院长、工会主席；杨彦鼎兼任东风汽车集团有限公司研发总院党委文书；展新任东风汽车集团有限公司研发总院副院长。东风汽车集团有限公司副总司理张祖同任中国一重集团有限公司党委副文书。6月26日，东风竖立奕派汽车科技公司，岚图CTO汪俊君调任东风奕派科技担任总司理等。
✎点评
2025年东风公司的东谈主事变动是一场从上至下、聚合各业务板块的计谋性深度重组。其中枢逻辑是通过东谈主事布局，强力启动集团从依赖合伙的传统巨头，向以自主新动力为中枢竞争力的科技企业转型。集团指导班子呈现年青化与专科化“换血”，自主乘用车板块呈现资源整合与技艺派上位。
04
安灵巧任安稳控股CEO
戴庆为首任轮值总裁
2025年5月15日，安稳东谈主事大休养拉开大幕。李东辉任安稳控股集团副董事长，安灵巧任安稳控股集团CEO。安稳控股集团原COO戴庆任首任轮值总裁。
极氪汽车CEO安灵巧出任领克汽车董事长。极氪副总裁姜军兼任安稳集团首席座舱科学家。负责极氪智能驾驶业务的副总裁陈奇为安稳集团首席智驾科学家。周钘加入领克汽车销售公司，任常务副总司理。安灵巧兼任电板产业集团董事长，安稳控股集团副总裁兼首席计谋官（CSO）郑鑫兼任电板产业集团CEO。
✎点评
2025年，安稳汽车的东谈主事变动是一场围绕《台州宣言》和“一个安稳”计谋、从上至下伸开的深度体系性重组，其变革的广度粉饰集团、品牌、研发、营销等，体现从“资源冗余”到“体系增效”的深度整合。一方面优化最高决策层，建设职权制衡与传承机制，为计谋整合提供顶层保险；另一方面透顶更正昔时散布、重迭的研发花样，注入互联网营销新想维，激活品牌。
05
中国重汽里面“宿将”挂帅
安详与深化其大师向上地位
2025年5月15日，中国重型汽车集团有限公司官网更新集团指导信息，由刘正涛担任中国重汽集团党委文书、董事长，刘伟担任中国重汽集团党委副文书、董事、总司理。
✎点评
刘正涛、刘伟均从集团里面提升。刘正涛是1992年就加入公司的“老重汽东谈主”，从质料、销售、采购到集团副总、总裁，资历完竣。这体现了公司在重要时代，优先遴荐深入清醒企业文化和业务的里面干将。2025年，中国重汽重卡销量初次登顶大师第一。在浓烈的国表里竞争中，升引有深厚运营和成本管控告诫（如刘正涛曾始终负责采购）的指导层，有助于安详上风、抓续降本增效。
06
丰田任掷中国首位华东谈主总司理
开启原土化新篇章
2025年1月，雷克萨斯中国彭胀副总司理李晖升任丰田中国总司理。这是丰田自1964年干涉中国以来，初次由非日本籍东谈主士担任该职位。
✎点评
频年来，日本车企在中国市集的占有率抓续下滑，市集竞争力亟需重塑。李晖履职的背后，是丰田深耕土产货化计谋的重要信号，符号着其在中国市集的运营逻辑从“总部主导”向“原土决策”的深度转型。改日，跟着原土团队全面主导中国业务，丰田能否凭借更贴合市集的居品策略、更无邪的运营机制扭转份额下滑态势，不仅关乎企业本人在华发展，也将为其他外资车企的土产货化转型提供遑急参考。
07
曹德旺辞任福耀玻璃董事长
女儿曹晖趁势接任
2025年10月，福耀玻璃公告，曹德旺辞去董事长，但仍担任部分子公司的董事、董事长及法定代表东谈主职务。同期，曹晖接任董事长、法定代表东谈主、董事局计谋发展委员会主任等。曹德旺被委任为公司毕生荣誉董事长。
✎点评
“玻璃大王”曹德旺的卸任符号着福耀这家大师汽车玻璃龙头企业迈入一个发展的新阶段。更正盛开后崛起的一批民营龙头企业，如今多量濒临代际传承的课题。在新动力汽车与智能化海浪重塑大师汽车行业神情的重要节点，这场代际顶住能否续写光芒，不仅关乎福耀本人的发展走向，更为中国民企竖立了极具价值的执行参照。
08
米兰·内德列科维奇将任良马新掌门东谈主
戴鹤轩回德国总部任职
2025年6月，华晨良马董事会晓示宝想皆（Birgit Böhm-Wannenwetsch）8月1日起接替戴鹤轩（Dr.Franz Decker）出任华晨良马总裁兼首席彭胀官；戴鹤轩汗漫其在中国的任期复返德国，担任良马集团首席信息官及信息技艺部高档副总裁等。
2025年12月，德国良马集团晓示监事会决议，分娩业务负责东谈主米兰·内德列科维奇（Milan Nedeljković）2026年5月14日起庄重接任良马集团董事长一职，任期5年，届时接替执掌良马七年的奥利弗·皆普策(Oliver Zipse）。
✎点评
2025年良马的东谈主事变动，是其在计谋转型期的重要落子。面对大师汽车产业神情重塑的时分节点，良马正鼓舞史上力度最大、最具前瞻性的计谋布局——“新世代”车型。该系列当作面向电动化、数字化改日的中枢车型，承载着品牌转型的中枢服务。而米兰·内德列科维奇正主导新车型的投产服务，此番东谈主事休养彰显了良马对本人发展计谋的信心。宝想皆则深耕良马金融服务中枢板块，曾执掌集团大师最大的好意思洲金融服务市集，兼具成本运作与市集攻坚告诫，此番赴任直指中国市集的深度破局。
09
Stellantis大师指导层“大换血”
计谋重构粗野发展磨砺
2025年5月，Stellantis集团原好意思洲区（涵盖北好意思和南好意思）首席运营官兼集团首席质料官Antonio Filosa被任命庄重负任集团CEO一职，同期亦然集团北好意思区及好意思国品牌负责东谈主。9月29日，Stellantis晓示任命Joao Laranjo为集团新任首席财务官，而其前任Doug Ostermann则离开Stellantis。
10月8日，Stellantis晓示指导团队架构休养：Grégoire Olivier接任中国及亚太区负责东谈主，前任Philippe de Rovira去职；Samir Cherfan出任中东和非洲区负责东谈主，同期摊派小微挪动出行业务；安巴托均权后仅担任玛莎拉蒂品牌CEO；Emanuele Cappellano转任欧洲区及欧洲品牌负责东谈主并负责Pro One商用车业务，其南好意思区职务由Herlander Zola接任。
大师制造业务负责东谈主Arnaud Deboeuf将离开集团。曾在Stellantis服务逾20年，后于2022年跳槽至梅赛德斯-驰骋的Francesco Ciancia则将接替这一职务。
✎点评
在电动化海浪冲击下，Stellantis集团正濒临着淹没以来最严峻的生计磨砺：2025年上半年，Stellantis净亏欠达23亿欧元，收入同比下落13%。此番组织架构休养是Stellantis的计谋自救，通过优化组织架构、东谈主事休养，聚焦中枢战场以破解转型滞后的千里疴，但新团队磨合、改日计谋等问题仍存在不细则性。这场组织架构休养奏效究竟如何，还有待不雅察。
10
采埃孚柯皓哲提前卸任
马蒂亚斯·米德莱希临危解雇
2025年9月，采埃孚官宣，其董事长兼CEO柯皓哲（Holger Klein）于9月30日提前汗漫任期，离开董事会，继任者为电驱传动技艺处事部负责东谈主马蒂亚斯•米德莱希。
✎点评
柯皓哲提前汗漫任期的背后天元证券:正规杠杆配资平台，是采埃孚愈演愈烈的财务危境。数据裸露，2014-2024年，采埃孚的净欠债从2.79亿欧元爆炸式增长至105亿欧元，平均年利息开销高达5.75亿欧元，而2025年上半年息税前利润更是同比暴跌42%至3.67亿欧元。新掌门东谈主马蒂亚斯·米德莱希濒临着不小挑战，在其任期里将如何率领采埃孚走出逆境，静瞻念其变。
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