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[文/不雅察者网 杨子江]据波音中国微信公众号音信，当地时分1月31日，波音、阿特拉斯航空与数千名宾客，于好意思西海岸华盛顿州波音埃弗雷特工场，共同庆祝了终末一架747飞机录用，符号该机型超半个世纪的坐蓐历史负责戒指，该厂在悉数这个词747式样技能共制造了1574架飞机。
波音公布的录用庆典现场图片，该机与其他同型机涂装不同的少许在于机首有747之父乔·萨特和飞机的喷涂，其头像旁有“Joe Sutter forever incredible”（乔·萨特始终不行念念议）的请安语
波音提到，本日出席录用庆典的宾客不仅有公司现任职工、客户和供应商，还有仍是参与过首架747贪图和制造职责的职责主说念主员。悉数嘉宾回到了1967年747飞机的降生地，也等于这座埃弗雷特工场接受请安。波音先容称，手脚寰宇首款双通说念飞机和超大型飞机，领有“空中女王”好意思誉的波音747使得航空公司不祥提供跨洋直飞做事，将寰宇各地相距远处的东说念主们联系起来。
这次录用的747-8货机注册号为N863GT，由阿特拉斯航空湿租给德迅旗下企业爱派克斯物流；阿特拉斯亦将我方的其他该型货机湿租给德迅公司、DHL和阿提哈德航空等企业
波音民用飞机集团总裁兼首席扩充官斯坦·迪尔致辞称，这个具有里程碑意思的日子是对数代波音职工确立的诠释，他们将这款减轻了寰宇并让航空旅行和货运发生了创新性异常的飞机带到了寰宇上；将终末一架747-8货机录用给最大的747用户阿特拉斯航空再也顺应不外了，在这里她将不祥不时饱读吹和鼓舞航空货运的创新。
手脚货机的747-8广受阛阓好评，稠密前苏联地区的货运航空公司都有使用该机的资格。俄罗斯空桥航空曾领有可不雅数目的747-8机队，但由于2022年遭遇制裁不得不将旗下波音机队停运
747的发展历程牢固了波音手脚民用航空行业训诲者的地位。这种机型的特有机头凸起贪图和上舱载客才智得到了一代代乘客和用户的嗜好。波音不休对原始贪图进行改进，在1988年推出了747-400并在2005年入手了747-8机型；悉数的747机型都给航空旅行和货运阛阓带来了出色的运营经济性和后果。据悉，中国国外航空公司为当今内地747-400和747-8客机惟一运营商。
中国国外航空公司747-400机队和747-8机队都做事过外事探询，平常多用于捏飞洲际航路，而747在我国国内捏飞北京都门至成都双流、深圳宝安、上海虹桥以及广州白云等地航路
随后，成都市双流区融媒体中心所属的“双流发布”公众号发文称，终末一架波音747将由德迅旗下企业Apex国外物流运营，该公司联系负责东说念主告诉记者，该架飞机将耐久扩充成都往复北好意思的跨洲际航路：从成都启程，运力将秘籍纽约、芝加哥、西雅图、洛杉矶等城市。
双流机场手脚蹙迫的客货运要津机场，多数747货机以此为节点将货色送往寰宇各地。图为2022年5月9日空港宏远747-8货机装载130余吨货色从成都双流机场升伊始航比利时布鲁塞尔
“咱们主要用于飞成都到北好意思航路，替换当今使用的747-400全货机。”Apex国外物流联系负责东说念主暗意，爱派克斯“成都——北好意思”定班航路于2022年9月首航，接管747-400货机捏飞。比较747-400货机，747-8型容量和最大载量分辨增多了16%和20%，货载可增多23吨。
第1574架录用并意味着747机型透顶的历史闭幕，好意思国新一代空军一号VC-25B飞机谋划于2024年做事好意思军，该机恰是用已收歇的俄罗斯全禄航空公司所订购的747-8客机所蜕变而来
该负责东说念主展望，747-8投放成都适合有经验者?，将在2023年为该公司全年增多约5000吨运能。它具备更先进的装载系统、导航系统和发动机，不错链接装载超长，超宽，超重等大型特种货色的运输，并具备更远的航程才智。而手脚航空业的符号性机型，该机将被部署在波动较大的航路上，为客户提供可靠的航空货运做事，裁汰航程时分的同期普及物流后果。
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